届きました！
ハイエースパーフェクトブック２０２１！
２０年ぶりの雑誌広告、ならびに取材。
それがまさかのハイエース。
創業から４７年、競技パーツが中心でしたからなんとも不思議。
編集長から与えられた素晴らしいサブタイトル。
ラリー、ダートトライアルから始まり、色んなジャンルの部品を製造販売してきました。
４７年間の経験値と技術が活かされたキット。
車高の「上げ」「下げ」だけならシャックルだけでも可能。
けれど、貨物車特有の乗り心地を改善するため、ヘルパーリーフも開発。
組み込むことで、純正リーフスプリング同士の摩擦を軽減し、サスペンションの動きを改良。
シャックルブッシュも自己潤滑性の高い材質に変更。
ハイエースリア特有の突き上げ感や不快感を軽減。
フロントは純正トーションバーの締め上げで車高は上がります。
けれど、調整ナットが固くてインパクトレンチに頼るケースが多い。
その場合、ボルト側がダメージを受けてしまい、最悪、破損につながり危険。
インパクトを使わなくても調整できるように、ベアリングナットをキットに組み込みました。
車検についても配慮。
４ナンバーを維持したいユーザーのための２０ｍｍアップキット。
シャックルを使わない増しリーフ方式で、手続き不要で継続車検対応。
４０ｍｍ／５０ｍｍアップするキットは、シャックルの構造変更が必要。
これについても、検査前の改造申請が不要になる書類を有償にて対応。
リフトアップキットなのだから、車高が上がるのは当然。
走行性能、乗り心地まで配慮するのがサスペンションメーカーとして基本的な仕事。
純正部品を極力活かし、車体へのダメージを最小限に抑え、耐久性にも配慮するのが当社流。
開発コンセプトは日常性で、ドレスアップイベントで表彰台を狙うことではありません。
毎日の通勤、職場、週末のレジャーの移動が主なユーザー向けのリフトアップ。
「ライフスタイルに、ちょうどいい。」を目指したキット。
広告の製作会社は福岡県のアスリープラニングさま。
「いかにも”改造パーツ！”っていう広告にしたくない」
という、改造パーツ会社からのリクエスト（笑）。
快く対応してくださりました。
当社の思い描く商品コンセプト。
口頭で説明すれば、作文レベルの長さ。
それを理屈ではなく、一目見ただけで視覚イメージさせてしまう広告のチカラとプロの技術に感動。
中学生のころ衝撃を受けたＳＯＮＹ初代カセットウォークマンの発売とそのＣＭ。
アラフィフになった今もＣＭを鮮明に覚えており、結果、現在もＳＯＮＹ愛好家であり続けている事実。
今回の広告同様、実体を伴わないデザインが生み出す価値を再確認させられました。
次回の依頼内容は決まっています。
真空成形ＡＢＳ外装シリーズの第８弾、ハイエース用スプラッシュガード。
サイドパネル、フロントガード、リアバンパーガード一式のキットで、来週から開発開始。
日本人の７割がＩＰＨＯＮＥという時代。
ワタシはＳＯＮＹ一筋。
現在、タブレット３台、スマホ４台所有している信者。
初代カセットウォークマンを所有して以来、ＳＯＮＹウォークマン一筋です。
ジョブズもＳＯＮＹデザインをリスペクトし、相当意識していたといわれています。
その彼が他界してしばらくしてからの最近のアップルデザイン…（俗称ボトムズレンズ）。
もちろん個人の主観ですから、アップル派の方々、怒らないでくださいね。
日本市場の勝者はＩＰＨＯＮＥで間違い無いのは誰もが認めるところ。
今月、いよいよ新型の発表。
基本サイズは同じながら望遠レンズが強化され、メモリ最高１２ＧＢ、ストレージ５１２ＧＢ、という噂。
バッテリー５０００ｍＡというリーク情報が本当なら、買う以外に選択肢が無い…
Ｒ３４ＧＴ－ＲからＧ３５ＧＴ－Ｒへの進化レベル。
年末にＸＰＥＲＩＡ１ｉｉを約１０万円で衝動買いし、小遣いゼロ円。
年始から、いつものランチ貯金を再開。
家人にはモダン焼き（お好み焼きの具材として焼きそばをいれる関西流）。
ワタシは残り物詰め合わせ弁当。
初老なので朝４～５時には目覚めています。
その時間を有効活用。
夕食の残りもの、大量にやってくるもらい物、賞味期限が過ぎたものを処理。
なので原価はゼロに近い。
弁当を買っていたら、一日￥５００ × ２食 ＝ ￥１０００を消費。
自作なら￥１０００ × ２０日間（１ヶ月） × ６ヶ月 =￥１２０，０００円が貯まる。
６月の新型ＸＰＥＲＩＡ発売に間に合う！
マクドナルド社からの攻撃（誘惑）に耐えられたらの話…